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Discussão Geral => Off-topic => Tópico iniciado por: almamater em 23 de Janeiro de 2018, 09:02
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Não querendo perguntar nada que possa ser ilegal, mas.. já alguém trocou by DIY a pilha do identificador?
Não sei como está neste momento, mas há uns tempos tinha um identificador dos antigos (desde 98\99) e já tinha levado uma pilha em 2000 e tal. Passados uns anos ficou novamente sem pilha (passava a amarelo) e caí na asneira de ir na conversa deles... "Ah já é electrónica antiga e não é da pilha, tem de ser trocado".
Opções: Comprar um novo por 25€. Assim fiz... >:( e nessa mesma altura disseram-me que estes 'novos' identificadores não têm pilha, que não se troca a pilha.. qdo deixam de funcionar tenho de comprar 1 novo.
Neste momento está a passar amarelo em todos os lados, pergunto se alguém foi recentemente à Via Verde e se a conversa deles ainda é a mesma ou se já trocam as pilhas?
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Eu lembro-me de ver num forum, não sei se foi aqui, de alguem que teve essa situaçao.
O que me lembro é que eles realmente não trocam a pilha, não sei porque, mas ela é daquelas CR2032? soldada!
Se fosse eu, trocava eu mesmo DIY.. se funcionar, continuava a usar.
EDIT & Offtopic: Eu acho que este tipo de coisas mereciam queixas à DECO.
Volta e meia oiço historias deste tipo de coisas que "ah tem de ser trocado e tem de pagar". Ou situações que basta ter de mudar de nome do proprietário, já tem de pagar.
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Espera-se, é claro, que com a morte da pilha não morra a memória do identificador.
Se assim for, logo se fica a saber.
É de facto uma coisa que não lembra a diabo. E ainda por cima gasta pilha a apitar quando se passa num daqueles portais modernaços (pelo menos o meu apita).
SC
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O meu só apita quando é SCUT's..
E a pilha CR2032 com tabs é a coisa mais corriqueira do mundo, isso troca-se fácilmente, o pior é abrir o identificador sem partir o plástico, de resto tens videos pela internet fora de como fazer isso.
E já foram á televisão.
Têm de ver que isso é made in tugalândia, á que dar emprego ao pessoal..
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Desafio o almamater a fazer um vídeo (pode ser com o telemóvel) de como abrir o identificador e trocar a pilha para ajudar os restantes que tenham o mesmo problema.
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:) se o fizer coloco um vídeo sim.
Vim agora da Via Verde e fui perguntar se trocam a pilha ou como é, basicamente dizem que estes não têm manutenção e tenho de adquirir outro (falou-me em 14€.. e alugueres.. etc.). Deixei a minha opinião e em como a empresa apenas quer dinheiro e vêm com estas tretas da 'electrónica está gasta' ou 'o identificador está desatualizado'.. >:(
Em todo o caso, disse-me uma coisa que não sei se é verdade ou não, para além de dizer que não tinha pilha para substituir disse que não se podiam mesmo abrir com o risco de se desconfigurar assim que é aberto... ?! Alguém confirma isto?
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Eu ainda tenho um desses identificadores da velha guarda e sempre troquei a pilha nas lojas viaverde sem problemas, a troca demorava menos de 5min pelo que duvido que eles o voltem a programar depois da troca da pilha.
Ele sem pilha já não funciona e querem te vender outro, no pior dos casos, abres, trocas a pilha e fica "desconfigurado" e tens que comprar outro, no melhor dos casos fica a funcionar normalmente.
Dica: Abre e ve qual a pilha, não removas a pilha até teres outra para trocar. Desliga a pilha para trocar de forma a estar o mínimo tempo possível sem ela, se houver algo que desconfigure, que eu duvido muito, ao menos pode ser que os condensadores ainda aguentem isso com carga durante os segundos que demoras a trocar a pilha e ele se aguente.
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Os antigos não desprogramavam sem pilha.
Quando comprei a primeira Via Verde para a mota abri, tirei pilha, curto-circuitei e sei lá mais o quê, e quando mandavam carta para trocar a pilha ia à loja e trocavam comigo a ver, era só meter pilha e siga.
Com os novos nunca me meti nessas cenas, além que as câmaras estão muito melhor a ler as matrículas e é muito raro não apanhar. Já cheguei a deixar a VV em casa uns meses e as portagens caem igual. As "tramóias" que se faziam já não funcionam.
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Em todo o caso, disse-me uma coisa que não sei se é verdade ou não, para além de dizer que não tinha pilha para substituir disse que não se podiam mesmo abrir com o risco de se desconfigurar assim que é aberto... ?! Alguém confirma isto?
podem ter duas razoes para dizerem isso,
primeira para desincentivar qualquer pessoa de fora a mexer e tirar-lhes o lucro da mudança de pilha/identificador.
Quando muito o que fazem é troca por troca de identificadores e depois vai para o departamento tecnico da via verde para abrir e trocar pilhas.
segunda podem estar mesmo a falar verdade e se calhar assim que tirar a alimentaçao do circuito la se vai a memoria volatil onde se guarda a configuraçao do veiculo a que pertence.
A menos que o custo dos 14 euros seja para pagar uma nova caixa plastica que se destruiu na abertura, ha sempre hipotese de abrir a caixa do VV sem a destruir.
Tambem ha a hipotese de fazrerem tudo para desincentivar o pessoal a mexer nos circuitos dos identificadores para que nao haja muita gente com a lembrança de clonar estes equipamentos.
Eventualmente podem ter uma armadilha na electronica que ao retirar a pilha apague os codigos de identificaçao.
Eu inclino-me mais para esta possibilidade de protecçao dos codigos de identificaçao do "bicho".
A tecnologia da via verde nao é assim tao impossivel de piratar como isso.
Outra coisa que me "chateia" nos identificadores da Via Verde, é que a empresa da via verde até ha dois anos atras comprava essas pilhas a 1 euro preço de custo. Em 2015/2016 compraram uma media de 100 mil pilhas por ano. Antes disso eram encomendas de 50 mil 3/4 vezes ao ano.
A empresa que importava as pilhas da china pagava menos de 10 centimos cada pilha e vendia á Via Verde a 1 euro mais IVA...
Sao factos veridicos porque eu trabalhei na empresa que lhes vendia as pilhas. Nao estou a inventar nada.
Se a electronica dos identificadores ainda for a mesma de ha dois anos atras, continuam a poder mudar as pilhas. podem é ter armadilhas no hardware para invalidar a possibilidade de ser clonado por quem nao souber mexer no "bicho".
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Neste caso não deve haver crise, pois sei que o identificador é de pelo menos 2009, não deve haver armadilhas :P
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Neste caso não deve haver crise, pois sei que o identificador é de pelo menos 2009, não deve haver armadilhas :P
eventualmente nao. pode é a caixa ficar marcada pela abertura e se tiver que ir aos serviços tecnicos da VV eles vao topar que ja foi mexida.
Quando começaram a fornecer os identificadores com a pilha CR2032, o que faziam era trocar o identificador por outro no altura que a pessoa ia lá.
Quando era na epoca dos outros que tem uma pilha do tipo das AA com dois terminais compridos trocavam a pilha no momento. pelo menos nas instalaçoes da portagem de carcavelos.
Mas agora estou a lembrar-me que o meu ex-patrao trocou a pilha do identificador dele o ano passado por conta dele. :)
Ele ainda ficou com 1500 pilhas destas para guisar com batatas depois da ultima encomenda da via verde, s.a.
por isso nao deve ser dificil abrir a caixa.
Das pilhas antigas acho que ainda fiquei com algumas para recordaçao e das cr2032 tambem guardei algumas pro caso de serem necessarias nalgum projecto...
tenho é que as procurar no meio da tralha...
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Até o ikea vende CR2032 a cerca de 0.20€...
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Até o ikea vende CR2032 a cerca de 0.20€...
porque tambem devem comprar as 50 mil de cada vez.
a empresa onde trabalhei ganhava 90 e tal centimos em cada uma. a via verde ganhava uns 12 euros em cada...
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Abri uma vez um identificador antigo, a caixa tinha simplesmente encaixes que saíram sem grande dificuldade, mas, do lado de dentro a caixa tinha um pino plástico que assentava em cima de um botão que tinha alguma pressão de mola, quando libertavas o ultimo contacto inevitavelmente a tampa saltava e o interruptor abria.
Não sei dizer se afetava alguma coisa porque nunca mais usei o identificador, mas certamente é uma oportunidade para limparem a cfg ou registarem aberturas não autorizadas.
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Parece-me que esse interruptor é usado para desactivar o sistema quando ele não está instalado (encostado ao vidro).
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Mas se voltasses a fechar/meter no vidro continuava a funcionar normalmente.
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Sim. Eu já desmontei uma e a impressão com que fiquei é que a caixa se desligava se o pino não encostasse ao vidro ou ao suporte onde deveria ser encaixada (já não me lembro bem).
Mas, claro, pode ter outra utilidade qualquer. Mas a impressão com que fiquei foi essa.
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Havia um modelo que tinha uma espécie de almofada do lado que colava ao vidro, provavelmente seria essa a função.
Mas também numa altura em que mudei de carro andei com um que o encostava ao vidro manualmente quando passava numa VV, esse era completamente sólido.
Já não me recordo se aquele que abri tinha ou não essa "almofada".
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Deixo aqui a minha experiência com a VV:
Tenho a VV antiga e há uns tempos atrás começou a acender amarelo cada vez que passava na VV.
O problema não era da pilha mas por causa do MB: tinha recebido o novo cartão MB, por causa do antigo ter caducado, e ainda não tinha associado o MB à VV.
Não terás um problema idêntico?
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Por acaso recentemente falei disso com familiares, tinha uma pessoa que me estava a dizer que a VV está associada ao cartão e não à conta.. e eu pensava que não, pois em todos os cartão que recebi da CGD nunca foi preciso voltar a associar..
recentemente mudei de banco é um facto, mas assim que recebi o cartão associei logo a VV.. isto já foi em Novembro.
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<off-topic>
Podes receber um cartão novo e ser apenas "renovação do plástico", se o número no cartão for o mesmo é efectivamente o mesmo cartão.
A CGD enviava-me um "novo" de x em x anos. Um dia recebi um e comecei a usar, assumi que era o mesmo cartão de sempre, quando na verdade tinha um número diferente; com esta "brincadeira" daqueles xul0s activei um segundo cartão e andei alguns anos a pagar anuidade de 2 cartões quando só usava e precisava de 1.
Para quem tem CGD.... já toparam os 5,15€ de débito de comissão de manutenção de conta por mês? Vão lá ou contactem o vosso gestor de conta para passarem para a Caixa S, ficam a pagar só 2,60€ e já inclui a anuidade do cartão de débito (que de outra forma são 18€/ano, e provavelmente aumenta mais este ano). Hoje em dia, sem custos de manutenção acho que só o Activo Banco 7.
</off-topic>
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Por ter exatamente essa comissão, mesmo na Conta S cancelei e abri no Banco CTT, até agora não tenho razões de queixa. Não quer dizer que daqui a amanhã não comecem tb a cobrar comissões, mas por enquanto não cobram. e o active bank não cobra não.
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<off-topic>
Podes receber um cartão novo e ser apenas "renovação do plástico", se o número no cartão for o mesmo é efectivamente o mesmo cartão.
A CGD enviava-me um "novo" de x em x anos. Um dia recebi um e comecei a usar, assumi que era o mesmo cartão de sempre, quando na verdade tinha um número diferente; com esta "brincadeira" daqueles xul0s activei um segundo cartão e andei alguns anos a pagar anuidade de 2 cartões quando só usava e precisava de 1.
Para quem tem CGD.... já toparam os 5,15€ de débito de comissão de manutenção de conta por mês? Vão lá ou contactem o vosso gestor de conta para passarem para a Caixa S, ficam a pagar só 2,60€ e já inclui a anuidade do cartão de débito (que de outra forma são 18€/ano, e provavelmente aumenta mais este ano). Hoje em dia, sem custos de manutenção acho que só o Activo Banco 7.
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eu paguei sempre os 2,60...
assim que me mandaram a carta a falar dessas contas mudei logo. como tinha aberto a conta pouco tempo antes paguei sempre os 2 euros e tal...
alem disso como sou cliente do Continente associei o cartao do super á conta e ainda recebi uns bons descontos nas compras, recebi e ainda recebo... ;)
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Acabei de receber uma nova VV.
Na base, que se destaca fazendo-a deslizar paralelamente em relação ao corpo principal, há uma barbatana que penetra numa ranhura do corpo principal. Suponho que é por aí que a VV é ligada.
Quando a recebi a base já estava encaixada mas o envelope parece ter uma cobertura de alumínio talvez para bloquear a comunicação. De qualquer forma, só após activação do dispositivo no multibanco é que o 'loop' se fecha.
SC
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Acabei de receber uma nova VV.
Na base, que se destaca fazendo-a deslizar paralelamente em relação ao corpo principal, há uma barbatana que penetra numa ranhura do corpo principal. Suponho que é por aí que a VV é ligada.
Quando a recebi a base já estava encaixada mas o envelope parece ter uma cobertura de alumínio talvez para bloquear a comunicação. De qualquer forma, só após activação do dispositivo no multibanco é que o 'loop' se fecha.
SC
a associaçao ao cartao multibanco deve fazer activar o codigo do identificador na base de dados deles para que possa ser usado.
a cobertura de aluminio deve ser para impedir os leitores instalados de meterem no sistema uma leitura duma conta inesistente ou inactiva e baralhar aquilo tudo.
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Por acaso o ano passado aderi a via verde leve (acho que é assim que se chama) que é aquela modalidade que há uma mensalidade cobrada apenas quando existe nesse mês um uso do serviço. Já a experimentei em dezembro e funcionou tudo bem.
Mas o que queria comentar era isso mesmo, também fiquei muito surpreso quando recebo o novo identificador no correio e ele vinha embrulhado em folha de alumínio, mas parecia que me tinha enviado uma sandes de queijo do que um dispositivo electrónico :P
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Por acaso o ano passado aderi a via verde leve (acho que é assim que se chama) que é aquela modalidade que há uma mensalidade cobrada apenas quando existe nesse mês um uso do serviço. Já a experimentei em dezembro e funcionou tudo bem.
Mas o que queria comentar era isso mesmo, também fiquei muito surpreso quando recebo o novo identificador no correio e ele vinha embrulhado em folha de alumínio, mas parecia que me tinha enviado uma sandes de queijo do que um dispositivo electrónico :P
de certeza que nao era uma sandes?
experimentaste dar uma trinca? ;)
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Bem, lá arranjei um tempinho para abrir o bicho, no fim ficou com uns buracos devido ao plástico estar um pouco crestado do sol, para o abrir tive de fazer alguma força para soltar os encaixes e o plástico foi-se partindo nalguns pontos. Mas nada de mais, no fim fechou bem e os buracos são para arejar :)
http://youtu.be/T_OKi8dhPQU
(https://s9.postimg.org/3p1m70upn/IMG_5376.jpg) (https://postimg.org/image/3p1m70upn/)
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Nova pilha comprada! Tive de lhe fazer um pequeno ajuste no pino do meio que não era bem igual à do identificador.
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(https://s9.postimg.org/4ekejhq57/IMG_1744.jpg) (https://postimg.org/image/4ekejhq57/)
Depois de soldada foi fechar o plástico, ficou assim:
(https://s9.postimg.org/yj8v4u0d7/IMG_1745.jpg) (https://postimg.org/image/yj8v4u0d7/)
(https://s9.postimg.org/ixrjkw3uj/IMG_1746.jpg) (https://postimg.org/image/ixrjkw3uj/)
(https://s9.postimg.org/41t0db05n/IMG_1747.jpg) (https://postimg.org/image/41t0db05n/)
Próximo passo: Testar numa portagem qualquer :P
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Obrigado por partilhares.
Vais ver que agora até funciona melhor com a nova ventilação.
O meu ainda é mais antigo e funciona às mil maravilhas. A ver se a pilha falha para ter desculpa para fazer umas entradas de ar também no meu.