LusoRobótica - Robótica em Português
Electrónica => Electrónica Geral => Tópico iniciado por: brunus em 22 de Maio de 2016, 22:23
-
Pessoal, tenho um aspirador de carro novo que simplesmente não funciona, já o desmontei e não entendo o que possa estar avariado para não funcionar.
O aspirador devia funcionar com os 12V da bateria do carro e no motor tem varios componentes ligados da seguinte maneira:
Não há nada de errado com as ligações?
-
Esses compenentes são apenas para filtragem de ruido eletrico gerado pelo motor.
Tens é de ligar isso no isqueiro e com um multímetro ver onde é que os 12v estão a chegar. Em princípio só vejo 3 pontos de falha: a tomada de isqueiro que costuma ter um fusível interno (é desapertar a ponta que liga ao positivo), o interruptor que isolou, ou o motor que entregou a alma ao criador. Mas qualquer uma dessas falhas com o multímetro ou uma chave de teste de 12V (parece um busca-polos, mas com um fio para ligar ao neutro) descobres em menos de 1 minuto.
-
A tomada de isqueiro, não têm nada dentro da ficha, os fios estão directamente ligados aos conectores da ficha isqueiro.
Testei a ligação do aspirador num desses conversor 230VAC-12V 1A (http://cdn.clickplus.pt/product_images/thumb_small/thumb_small_16241-7da22cb16b2a182c61fa0d1540ba6163.jpeg) e nada, depois testei numa fonta externa até 14V e maximo 1.5A e idem e aspas.
O interruptor também me parece que está a comutar bem...
O cabo também não me parece traçado...
Acho estranho que o motor, tenha em ambos os polos ligação directa com a carcaça do motor, de cereteza que nao foi má assemblagem? Parece-me que assim fica em curto-circuito o motor, não?
Foi-me assegurado que o aspirador nunca foi ligado e que era novo e que nunca funcionou... por isso tambem me parece impossivel que tenha queimado com o quer que seja, ainda para mais a etiqueta do aspirador fala em 12V e 120Watts (ou seja, devia aguentar + de 3A de corrente..)
-
Acho estranho que o motor, tenha em ambos os polos ligação directa com a carcaça do motor, de cereteza que nao foi má assemblagem? Parece-me que assim fica em curto-circuito o motor, não?
Pelas fotos e esquema que colocaste aqui, apenas o positivo está ligado à carcaça, do negativo tem um condensador 100nF a esta (supressão de EMI)
Foi-me assegurado que o aspirador nunca foi ligado e que era novo e que nunca funcionou...
Confirmado
Se te foi vendido então dá como avariado, se é para reparar então podes começar a tirar tudo o que está soldado ao motor, colocar 12V a ver se funciona e medir também a resistência dos bornes, se não for baixa é porque algo se queimou no interior.
-
Estou a pensar trocar o motor 12VDC por um motor 230VAC, mas para isso também preciso de baixar as rotações aos 230V, como posso reduzir a velocidade dum motor 230V? Ha aparelhos que usam controladores de velocidade a aparelhos electricos, como posso construir uma controladora dessas?
Se adicionar uns diodos e usar apenas meia onda do AC, ja baixo as rotações do motor para metade ou nem por isso?