LusoRobótica - Robótica em Português
Electrónica => Electrónica Geral => Tópico iniciado por: almamater em 09 de Dezembro de 2014, 00:27
-
Em 2008 comprei um compressor, tipo isto:
Exemplo1 (http://i.mlcdn.com.br/1500x1500/compressor-de-ar-25l-2hp-120-psi-3600-rpmcom-kit-4-pecas-br-motors-208939600.jpg)
Exemplo2 (http://i2.compararprecos.cc/index.aspx?p=%2FPic%2Fbr%2F2012%2F8%2F21%2F5be25cfb-d998-44a6-acd5-0c5fc0e54d3d.jpg)
De vez em qdo ao início parece que tinha dificuldades em começar a trabalhar, o motor não arrancava, às vezes mudava de tomada (para uma com fio terra) e lá começava a trabalhar. Hoje não deu mesmo.. deixei-o ficar um bocado a ver se arrancava, começou a cheirar 1 pouco a coisas estranhas e um pouco de fumo, passado um bocado lá arrancou, depois foi abaixo e não deu mais.
Tirei a proteção de plástico e aquilo tem um condensador grande, o enrolamento do motor.. nada de especial, será que o motor queimou? Alguém tem um ou sabe o que possa ser?
-
Possivelmente o condensador de arranque está a pedir para ser trocado, com azar o motor assou por causa do condensador de arranque.
Outra coisa, alguma vez mudaste o óleo do compressor?
-
Possivelmente o condensador de arranque está a pedir para ser trocado, com azar o motor assou por causa do condensador de arranque.
Outra coisa, alguma vez mudaste o óleo do compressor?
Não.. ele não trabalha assim constantemente, e o nível estava Ok e o óleo está clarinho..
Bolas.. não me digas que o motor pifou por causa daquele condensador, já agora, qual o efeito prático do condensador? Posso tentar substituí-lo a ver se o motor está ok.
-
Bolas.. não me digas que o motor pifou por causa daquele condensador, já agora, qual o efeito prático do condensador
O condensador num motor de indução serve para criar uma fase "desfasada" com a da alimentação para um dos enrolamentos do motor por forma a criar um campo magnético rotativo para que o motor rode: http://www.allaboutcircuits.com/vol_2/chpt_13/9.html (http://www.allaboutcircuits.com/vol_2/chpt_13/9.html)
-
Quanto ao óleo, idealmente deve ser trocado de ano a ano, agora não consegues aquecer o motor do compressor, mas se o aqueceres e abrires o dreno vais ver o estado em que o óleo fica.
Um simples 10w40 serve perfeitamente.
-
Ok, se ele voltar à vida com um condensador novo mudo-lhe o óleo ;D
Já agora, estes condensadores arranjam-se facilmente?
-
Em qualquer loja de ferragens, ainda agora fui ás compras e estava lá um rapaz a comprar um para um motor de pressão, 3.5€ novo com quase meio metro de cabo cravado e isolado e tudo.
-
Boas :)
Convém ver o pressostato :)
-
Pois é.. ultimamente a agulha não passava do mesmo sitio, nunca sabia se estava cheio ou não, tanto que não o deixava trabalhar muito tempo. Como não sei calibrar e verificar isso, nunca fiz, o melhor é procurar alguém que veja
-
Com um pistola de encher pneus metes o dedo no tubo e carregas no gatilho que vês a pressão sem problemas.
Mas o manómetro que isso tem e o pressostato são coisas separadas, tipicamente está dentro da caixa onde tem o botão para ligar/desligar o compressor.
EDIT:
Curiosidade ::) :-[
Podes dizer a marca e modelo?
-
Agora não consigo pq não estou ao pé dele, mas é azul e apenas tem de lado os litros e os cavalos (2cv). Foi comprado há uns anos no jumbo..
-
Desculpem desenterrar este tópico mas é sobre ele que quero colocar uma questão.
Na altura mudei o condensador e ele tem-se aguentado. No entanto, se ficar a trabalhar um bom bocado acaba por desligar e mesmo cheirar assim um pouco a 'plástico' quente..
Mas tb não o esforço muito, é para tirar o pó ou encher pneus, mas nunca lhe mudei o óleo nem sei se é preciso calibrar alguma coisa nos manómetros, a agulha continua a não passar de um determinado valor.. antes funcionava na boa e ao chegar à parte vermelha o compressor desligava, agora não chega lá..
Que revisão se faz a isto?!
- Vou mudar o óleo para um do tipo 10W40 motores a gasolina? Despejo aquele e meto um novo.
- Quanto à agulha do manómetro pode-se ver alguma coisa?
Ele é tipo este (http://az274650.vo.msecnd.net/cmsroot/lmp/media/media-produtos/04/06/35/02/fotos/__thumbnails/14019593_1_master_jpg_400_400.jpg).
-
Como já foi dito várias vezes, tens de ver o pressostato. Está desafinado para uma pressão acima do que o compressor é capaz de dar, é meio caminho andado para o arrumar de vez.
Muda o óleo e limpa o filtro de entrada também.
-
Sorry.. mas afinar o pressostato tem alguma ciência? Andei a ver uns vídeos no youtube mas não percebi muito bem, de qualquer forma ainda não abri o meu para ver bem o esquema.
-
Nunca afinei nenhum mas imagino que seja o "costume".
Enche o compressor até um bocado antes do limite habitual e desliga-o da corrente. O pressostato deve ter um parafuso de afinação que "empurra" uma mola interna, e que ajusta a pressão limite. Roda-o até ouvires o click do interruptor a desligar (que para o compressor). Volta a ligar e confirma que está parado, gasta o bocado de ar até ligar de novo e confirma que para na pressão que pretendias. Se não é só mais um ajustezinho :D
Tenho compressor mas nunca mexi nessa parte, mas imagino que seja semelhante ao que acabei de inventar :P
Edit:
parece que não ando longe: http://www.air-compressor-guide.com/learn/air-compressor-parts/air-compressor-pressure-switch/air-compressor-pressure-switch-setting (http://www.air-compressor-guide.com/learn/air-compressor-parts/air-compressor-pressure-switch/air-compressor-pressure-switch-setting)
-
tens purgado a agua que cria dentro do compressor?
que tipo de condensador é o teu?
-
Ultimamente não o fiz ainda mas sim, é uma coisa que até costumo fazer.
O condensador é daqueles grandes brancos, amanhã posso dizer as specs que agora não me lembro
-
Algumas fotos do animal :P
Tirei hoje o óleo mas tive de tirar por cima (através da tampa de plástico\bujão), pois não há nenhum parafuso para drenar.
Não sei se saiu mesmo todo mas a maior parte deve ter saído:
(https://s4.postimg.org/uhcsc9nih/IMG_0107.png) (https://postimg.org/image/uhcsc9nih/)
(https://s4.postimg.org/60zoewt3d/IMG_0108.png) (https://postimg.org/image/60zoewt3d/)
(https://s4.postimg.org/yf53ysgnd/IMG_0109.png) (https://postimg.org/image/yf53ysgnd/)
(https://s4.postimg.org/lp0vlp8p5/IMG_0110.png) (https://postimg.org/image/lp0vlp8p5/)
(https://s4.postimg.org/xfet331hl/IMG_0111.png) (https://postimg.org/image/xfet331hl/)
(https://s4.postimg.org/x3xcqbl1l/IMG_0112.png) (https://postimg.org/image/x3xcqbl1l/)
(https://s4.postimg.org/t8tynr1vt/IMG_0113.png) (https://postimg.org/image/t8tynr1vt/)
(https://s4.postimg.org/hkzwt7cqx/IMG_0114.png) (https://postimg.org/image/hkzwt7cqx/)
(https://s4.postimg.org/symg4en9l/IMG_0115.png) (https://postimg.org/image/symg4en9l/)
(https://s4.postimg.org/jgmp4d1l5/IMG_0116.png) (https://postimg.org/image/jgmp4d1l5/)
Amanhã depois meto óleo novo 10w40 até ao ponto vermelho indicador e depois logo vejo de trabalha melhor..