Aspirador de carro que não funciona..

[brunus]

Pessoal, tenho um aspirador de carro novo que simplesmente não funciona, já o desmontei e não entendo o que possa estar avariado para não funcionar.
O aspirador devia funcionar com os 12V da bateria do carro e no motor tem varios componentes ligados da seguinte maneira:

Não há nada de errado com as ligações?

[jm_araujo]

Esses compenentes são apenas para filtragem de ruido eletrico gerado pelo motor.

Tens é de ligar isso no isqueiro e com um multímetro ver onde é que os 12v estão a chegar. Em princípio só vejo 3 pontos de falha: a tomada de isqueiro que costuma ter um fusível interno (é desapertar a ponta que liga ao positivo), o interruptor que isolou, ou o motor que entregou a alma ao criador. Mas qualquer uma dessas falhas com o multímetro ou uma chave de teste de 12V (parece um busca-polos, mas com um fio para ligar ao neutro) descobres em menos de 1 minuto.

[brunus]

A tomada de isqueiro, não têm nada dentro da ficha, os fios estão directamente ligados aos conectores da ficha isqueiro.
Testei a ligação do aspirador num desses conversor 230VAC-12V 1A e nada, depois testei numa fonta externa até 14V e maximo 1.5A e idem e aspas.

O interruptor também me parece que está a comutar bem...

O cabo também não me parece traçado...

Acho estranho que o motor, tenha em ambos os polos ligação directa com a carcaça do motor, de cereteza que nao foi má assemblagem? Parece-me que assim fica em curto-circuito o motor, não?

Foi-me assegurado que o aspirador nunca foi ligado e que era novo e que nunca funcionou... por isso tambem me parece impossivel que tenha queimado com o quer que seja, ainda para mais a etiqueta do aspirador fala em 12V e 120Watts (ou seja, devia aguentar + de 3A de corrente..)

[dropes]

Acho estranho que o motor, tenha em ambos os polos ligação directa com a carcaça do motor, de cereteza que nao foi má assemblagem? Parece-me que assim fica em curto-circuito o motor, não?

Pelas fotos e esquema que colocaste aqui, apenas o positivo está ligado à carcaça, do negativo tem  um condensador 100nF a esta (supressão de EMI)

Foi-me assegurado que o aspirador nunca foi ligado e que era novo e que nunca funcionou...

Confirmado

Se te foi vendido então dá como avariado, se é para reparar então podes começar a tirar tudo o que está soldado ao motor, colocar 12V a ver se funciona e medir também a resistência dos bornes, se não for baixa é porque algo se queimou no interior.

[brunus]

Estou a pensar trocar o motor 12VDC por um motor 230VAC, mas para isso também preciso de baixar as rotações aos 230V, como posso reduzir a velocidade dum motor 230V? Ha aparelhos que usam controladores de velocidade a aparelhos electricos, como posso construir uma controladora dessas?

Se adicionar uns diodos e usar apenas meia onda do AC, ja baixo as rotações do motor para metade ou nem por isso?